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车辆运输车超长违法情况仍严重 “一超四罚”追责源头企业

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【摘要】:
随着我国汽车产业的发展,汽车整车物流的规模也在持续扩大,但与此同时,车辆运输车非法改装、超限超载现象也呈上升态势,给道路交通安全、人民群众的生命财产安全造成极大隐患。

随着我国汽车产业的发展,汽车整车物流的规模也在持续扩大,但与此同时,车辆运输车非法改装、超限超载现象也呈上升态势,给道路交通安全、人民群众的生命财产安全造成极大隐患。鉴于此,2016年8月份,国家五部委出台了《车辆运输车治理工作方案》,明确要求,从2018年7月1日起,全面禁止不合规车辆运输车上路运行。


但是,从今年6月份召开的三部委座谈会透露的信息看,车辆运输车超长运输违法情况仍然比较严重,主要表现为以“6+2”、“7+2”方式违法装载,同时,非法改装车辆也有一定比例,一些车辆和物流企业甚至是屡查屡犯。

 


2019年8月19日,国家三部委联合发布《关于进一步加强车辆运输车超长违法运输行为的治理》,这个通知区别之前两个通知的关键点在于:将处罚从路面的司机和车辆,扩展到整车物流企业和整车制造源头企业,实行“一超四罚”。


其中对乘用车生产源头企业的监管,通知中不惜篇幅予以描述:


1、乘用车制造企业要加强对本企业乘用车装载点(集中装载点、物流场站、厂区内)的管理,使用符合国家标准要求的合规车辆。


2、利用信息化手段,加强对乘用车在途运输管理,严禁超长装载运输(防止出厂后换装、倒板)


3、合理制定乘用车合同和价格,抵制整车物流企业以明显低于运输成本的价格参加恶意投标。


4、若默许、指使、强令驾驶员超长装载的,处以三万元以下罚款。


5、出现违规装载的,交通运输部将定期公布乘用车企业和品牌。


6、出现违规装载运输,主机厂将被纳入失信当事人名单,由相关部门依法依规对当事人实施联合惩戒。


主机厂切不可认为车辆运输那是物流公司的事,与我企业无关,解读以上六条,不难发现你的乘用车只要被违规运输,你除了会蒙受经济上的损失,你的品牌形象也会受到牵连,弄不好,你还会上联合惩戒黑名单,并被公之于众,给企业经营带来很多连带负面影响。


三部委明确表态,今后要进一步加强对车辆运输车的常态化管理,强化路面管控执法,完善举报机制,指导各省交通管理部门依法将违法运输车辆和责任企业纳入联合惩戒黑名单。


法国著名思想家伏尔泰说过“雪崩时没有一片雪花是无辜的”,整车物流市场一度混乱无序,首要责任固然在物流公司和车辆驾驶人,但是,作为乘用车制造企业,你在运价确定、合同招标、装载监管、在途管控等环节都有责任在肩,你的暗示、默许、指使、监管缺失都成了违规者的幕后“帮凶”。


规范车辆运输车的使用和管理,维护市场经济秩序,保障人民群众生命财产安全,促进汽车制造业和汽车整车物流业健康发展,这是汽车物流业的使命,使命呼唤担当,共管才能共赢。只有规范守法经营,我们才能走得更远,飞得更高。

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