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行业直通车 | 为加快淘汰国三柴油载货车,多地采取限行措施!

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今年是“蓝天保卫战”至关重要的一年,为了降低污染排放全国各地都在轰轰烈烈的进行国三货车淘汰运动。

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今年是“蓝天保卫战”至关重要的一年,为了降低污染排放全国各地都在轰轰烈烈的进行国三货车淘汰运动。

 

据交通运输部表示,目前京津冀及周边地区、汾渭平原已经淘汰国三及其以下排放标准的运营货车近40万辆。据生态环境部最新数据显示,京津冀及周边地区、汾渭平原区域主要污染排放量大幅下降。

 

 

 

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重点地区国三货车淘汰之路

 

1、2018年6月,中共中央、国务院印发《关于全面加强生态环境保护 坚决打好污染防治攻坚战的意见》,明确了打好污染防治攻坚战的时间表和任务书,要求统筹开展油、路、车治理和机动车船污染防治。

 

2、2018年7月,《打赢蓝天保卫战三年行动计划》出台,明确提出京津冀及周边地区、汾渭平原加快淘汰国Ⅲ及以下排放标准营运柴油货车100万辆以上。

3、2019年1月,《柴油货车污染治理攻坚战行动计划》再次强调此项淘汰目标,并针对重点区域提出多项举措。

 

4、2020年5月1日,京津冀三地同步施行《机动车和非道路移动机械排放污染防治条例》,共同规范重型柴油货车污染排放。

 

5、2020年6月,陕西除加大货车排放治理外,对于高排放老旧机动车更是制定了年底前淘汰11万辆的目标。

 

6、20207月1日起,全国多地对国Ⅲ标准柴油货车实行更为严格的限行、禁行措施,加大柴油货车排气路抽检执法力度,通过暂停办理相关业务,敦促车主更换高品质车辆。

 

 

 

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其他配套措施

 

1、通过地方补贴给予淘汰旧车的车主更多利好,部分地区更新老旧柴油货车最高可获5万元补贴。

 

2、提升成品油质量,全面提供国六标准燃油,并依法取缔“黑加油站点”。

 

3、利用远程排放管理平台、新车环保监测等手段对黑烟车进行监控。

 

4、“以奖代补”鼓励淘汰老旧车辆,对低排放车辆给予补助、减免税负。

 

 

国六时代已经悄然到来,国三排放标准的运营货车将彻底退出历史舞台。面对日渐严峻的环境保护政策,国三车主还需早做准备。

 

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