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自动挡还是手动挡 这是一个问题

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山路波折,路况复杂,自动挡还是手动挡?这是一个问题;高速畅通,路况良好,自动挡还是手动挡?

(动图)

山路波折,路况复杂,自动挡还是手动挡?这是一个问题;高速畅通,路况良好,自动挡还是手动挡?这还是一个问题。

 

曾经的自动挡重卡受尽委屈,司机嫌它废,车主嫌它贵。现在的自动挡重卡重磅来袭2020年,自动挡重卡销量暴涨,是什么改变了卡友的选择?

 

更低油耗,更能省

时代变了,经过多年市场检验、技术改进,如今的自动挡技术愈发成熟。红岩杰狮2020 AMT牵引车搭载的采埃孚(ZF)AMT自动变速箱,继承了原手动变速器齿轮传动的结构,在手动变速器的基础上,加上一套电控换挡系统,有着行业最高传动效率99.7%,动力损失很少,可最大限度降低油耗。整车百公里油耗降低10%~15%。

 

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更强动力,更高效

“科索发动机+ZF AMT变速器+菲亚特FPT单级减速桥”的欧洲顶级动力组合,让红岩杰狮2020 AMT牵引车拥有澎湃强劲、源源不竭的动力,畅行无阻。

 

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更好操作,更轻松

对于很多新司机来说,开重卡总有个适应阶段,但是红岩杰狮2020 AMT牵引车却“很好上手”。因为上汽红岩为这款车配备了大量的智能驾驶系统:标配EBS紧急制动系统、ASR加速防滑控制系统、HAC坡道辅助系统,具备坡道防溜车、降档超车、空挡滑行、预换挡等智能模式。

 

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而且这款车搭载的AMT变速器经过大量的试验。通过模拟最优秀驾驶员的操作习惯,这款AMT自动变速箱拥有了成熟科学的换挡逻辑,它的换挡时机精准,换挡间隔时间短,速度快,动力中断时间小,平滑顺畅,在实际驾驶过程中有着出色的表现。

 

AMT变速箱还能有效降低驾驶员劳动强度,一年减少50万次脚踏动作,放松左脚,驾驶更轻松。

 

更多保障,更安全

相比人为操作,AMT变速器“永不疲惫”,能够规避人为操作的疏漏,司机可以把注意力集中在路况上,大大提升了驾驶安全性。

 

同时,红岩杰狮2020 AMT牵引车还继承了红岩家族优秀的传统:这款车搭载了驾驶室后移专利技术,在发生碰撞时可整体后移500mm,保障人员安全。

 

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除此之外,红岩杰狮2020 AMT牵引车还具备轻量节能、可靠耐用、经济省心等特点,通过材料、部件、结构等3大方面减重优化,这款车底盘自重最低达到8.2吨,整车质量经过严格检验,是欧系重卡中第一款确保安全的轻量化牵引车。

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