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继深圳之后,东莞也将开启泥头车纯电时代!比亚迪凭什么领跑?

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【摘要】:

珠三角泥头车电动化时代正加速到来。继深圳之后,东莞泥头车市场也将迎来大变革。

 

近日,东莞市出台了《东莞市泥头车全密闭运输和智能化管理工作方案》(下文简称《方案》)。《方案》中提到,到2021年6月底前,力争东莞全市范围内基本实现新型泥头车全覆盖。并鼓励使用本地牌照的新型泥头车和纯电动泥头车详情可点击文章链接查看:东莞泥头车大换血!不合标准车辆全淘汰!新车标准大曝光!

 

这是东莞要推广泥头车纯电动化的一个信号。而在推广泥头车全面电动化的路上,距离东莞75公里的深圳已经与比亚迪联手趟出了一条路,在推广政策、产品技术特点及优势、金融模式、充电设施、售后服务等方面结合实际推动纯电动泥头车落地商业化落地运营的案例,在行业可谓独树一帜,值得各地方借鉴。

 










 

破顽疾!深圳&比亚迪先行!

 

随着我国城市化速度的提速,各大城市的市政工程、房地产开发以及大型基建项目的规模也不断增加。作为城市建设中常见而又不可或缺的运输工具,承担城市建筑垃圾和砂石建材清运工作的泥头车,也为城市建设做出了无可争议的巨大贡献。然而,老式传统泥头车一直存在高排放、高噪音、易漏撒、易超速超载、监管难、环境污染严重,交通事故频发等问题,一直是行业发展的难题,城市发展的顽疾。

 

为破解行业顽疾,深圳与比亚迪一直在不遗余力推进泥头车电动化进程。深圳也是开展泥头车电动化“第一个吃螃蟹”的城市。

 

2017年12月,深圳出台《全密闭式智能重型自卸车技术规范》标准化指导性技术文件,在全国范围内首次提出大力推进泥头车电动化。

 

作为国内最早投入新能源卡车研发的企业,比亚迪凭借强大的研发能力,以及电池、电机、电控全产业链核心技术,为纯电动重卡的研发与推广奠定了雄厚基础。

 

2018年5月8日,全球首批500辆比亚迪T10ZT纯电动泥头车订单在深圳坪山签约;

 

 

2018年6月9日,首批比亚迪T10ZT纯电动泥头车正式在其卡车生产基地下线;

 

 

2018年7月12日,深圳市泥头车充电站首批样板工程竣工暨比亚迪纯电动智能泥头车规模化示范运营启动……

 

2018年12月,深圳市政府公报公布《深圳市纯电动泥头车超额减排奖励实施办法》(以下简称《奖励办法》)《深圳市传统泥头车淘汰补贴办法》(以下简称《淘汰办法》)两项措施推动淘汰传统泥头车,推广纯电动泥头车。

 

在全球首批规模化示范运营和深圳市政府大力推广下,在高技术门槛的纯电动重型自卸车领域,比亚迪一次又一次占产业发展制高点,引领着全球新能源重卡产业变革。

 










 

四轴纯电动泥头车鼻祖——比亚迪T10ZT

 

一直以来,由于技术等原因的限制,使得整个纯电动卡车产业进入卡车行业的时间相对较晚,在其他企业在传统能源领域布局时,比亚迪就已经开始研发纯电动渣土车。2018年,经过5年技术攻关、苛刻产品测试、反复验证,比亚迪自主研发出首款符合深圳技术标准和法规要求的四轴T10ZT纯电动智能泥头车。

 

 

T10ZT的开发和生产开创了国内四轴纯电动泥头车史上一条先河,引发了一场大面积的技术变革。

 

T10ZT整车尺寸为9610mm×2550mm×3110mm,最大爬坡度50%,上装采用新型U形货箱,容积10.6m³。

 

 

T10ZT搭载比亚迪领先的磷酸铁锂动力电池、双驱动集成桥总成技术及六合一电机控制技术,整车电量435kwh,整车使用双充电口充电,充电平稳且充电速度快,一个半小时可以充满,满载续航里程280公里以上,全面满足城市渣土车运输需求。即使考虑到电池衰退的情况,3000次满充满放之后,比亚迪纯电动泥头车的电池容量仍可以达到75%以上。而3000次足以覆盖车辆5年的生命周期。

 

动力系统则采用双集成驱动桥,具有动力强、提速快、噪音低的特点;整车配备智能系统,可视化的倒车影像和后视摄像,极大程度上减少了视觉死角,而智能化的防撞雷达系统,更是可以提前警示碰撞危险,从而大大提高了整车安全系数。

 

对于用户最为担忧的车辆充电问题,比亚迪也早已考虑到了这一点。

为保障纯电动泥头车规模化推广应用,2018年,比亚迪联合车库电桩、深电能售电、南方和顺等充电桩公司,在深圳市南山、宝安、龙华、龙岗、坪山、大鹏、盐田7个区建成首批14个泥头车充电站样板工程,可满足500台泥头车充电需求,方便广大用户大规模使用纯电动泥头车。 

 










 

深圳&比亚迪成功经验辐射珠三角,引领泥头车变革

 

除了产品技术过硬,在泥头车的智能化管理方面,比亚迪也走在了行业前列。据了解,目前批量运营的比亚迪T10ZT纯电动泥头车具有北斗及GPS卫星定位功能的行驶记录仪,负责处理智能监控系统数据分析、信息处理,并作出判断发出声光报警指令,同时可实现与监控平台的信息交互。例如,车辆有没有超速超载,驾驶员有没有抽烟、疲劳驾驶,全部会在监控信息平台上显示,方便政府的监管。

 

 

比亚迪用实践证明了纯电动泥头车商业运营的可行性。比亚迪T10ZT在深圳的批量化商业运营也对其他地方产生了积极的示范作用和借鉴意义。

 

此次,东莞政府下定决心大力淘汰老旧泥头车,推行新型泥头车及纯电动泥头车发展,无疑是在向深圳看齐。可以预见,未来珠三角地区将会有更多的城市会借鉴深圳的成功经验。

 

作为实力雄厚的新能源汽车企业,比亚迪在此前的公交电动化以及出租车的纯电动化中都发挥了重要推动作用。在未来渣土车的纯电动化进程中,比亚迪也将继续扮演重要的角色。