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江淮轿卡后双轮 低货台 大空间 全都有

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【摘要】:
立足文明城市创建,打造便利、畅通、安全、文明、和谐的优良交通秩序。近年来,全国各城市积极创建文明城市。在美丽的洛阳城里,我们不仅可以看到青山秀水与现代文明的结合,更实实在在感受到了道路交通的新气象。来自洛阳的苗师傅说:“我们跑城市运输的,现在不仅要车子排放达标,还要车子有面儿,小货车也要有时代新面貌。”

立足文明城市创建,打造便利、畅通、安全、文明、和谐的优良交通秩序。近年来,全国各城市积极创建文明城市。在美丽的洛阳城里,我们不仅可以看到青山秀水与现代文明的结合,更实实在在感受到了道路交通的新气象。来自洛阳的苗师傅说:“我们跑城市运输的,现在不仅要车子排放达标,还要车子有面儿,小货车也要有时代新面貌。”

江淮轿卡后双轮 低货台 大空间 全都有

 

正如苗师傅所说,城市在进步,交通在发展,运输货车也在发生着翻天覆地的变化。苗师傅从事水泥、沙土等工程原材料批发行业多年,不仅见证了洛阳城区的变化,自己的用车也逐渐升级。苗师傅说:“以前的小货车多以柴油为主,别说环保了,黑烟就让你生厌,现在我开的江淮轿卡X6,不仅环保达标,咱自己开着也舒服实用。”

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虽然今年很多人都受疫情影响,但苗师傅家的生意稳定有序,从今年4月份开始,陆续采购了3台江淮轿卡X6双排车,“有车咱们才有奔头,我平时跑市区比较多,家庭装修、老旧小区改造、生产工地等等,只要用的到水泥沙土的地方我都跑,不怕辛苦,就怕没活。”江淮轿卡后双轮 低货台 大空间 全都有

说到选车,苗师傅表示,在城市里跑运输,货车的障碍要远比你想象的多的多:“给家装用户装货,一般开到地库,材料直接进电梯,省时省力,地库限高两米,有些地方直接砍到1.8米,开个轻卡进不去,开个微面又拉不了多少货,所以轿卡这种微货就成我们这些城市工程用户的首选。在另外,有些老旧小区改造的工程,从进胡同就开始限宽,开个大车就得靠人力或者三轮车转运,时间人力的成本都大大提升,但是开轿卡一般在我们洛阳的胡同都能钻进去,方便的很。”城市路况的限制很多是上个世纪的城市遗留问题,灵活的轿卡车型切实的解决了用户和政府的难题。江淮轿卡后双轮 低货台 大空间 全都有

苗师傅之前开过北汽的黑豹小卡,也开过五菱荣光小卡,换车对他来说,还是要从实际用车需求出发,“黑豹价格不贵,但是感觉开着累。荣光小卡主要考虑后轮是单胎,承载能力肯定受影响。江淮轿卡其实是抱着试试的心理买的,加上有双排配置,拉货坐人能一趟车搞定,省时省力倒是真的。”江淮轿卡后双轮 低货台 大空间 全都有

在用车方面,苗师傅手里三台车,一台自己跑,两台司机驾驶,目前购置最早的江淮X6轿卡已经跑了一万四千公里,除正常保养,没有出现任何问题,“平时就在洛阳城区转悠,空车油耗不到9个,载货后在11个左右,早晚高峰、国道塞车也是常事了。”对于城市运输用户来说,油耗表现好其实就是变相赚钱。江淮轿卡后双轮 低货台 大空间 全都有

提到跑市区,苗师傅特别提到,“现在家家都有车,一到早晚高峰堵车是在所难免的,干了一天活,坐在车里就想歇歇,自从买了江淮轿卡,我这驾驶员位置的座椅有腰托,开着很舒服,后排空间也大,工人累了一天也能在车上缓缓,这个是以前传统微货所做不到的。”江淮轿卡后双轮 低货台 大空间 全都有

另外,苗师傅还提到,江淮轿卡是低货台设计,平地装卸能省去不少人力,且时间也相对缩短。时间就是金钱,江淮轿卡时刻聚焦用户实际用车需求,从各个环节为用户创造最大的利益点。

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不难发现,目前城市货运用车的要求越来越高,从颜值到内核,从承载到驾驶室。有越来越多像苗师傅这样的老司机开始选择江淮轿卡,选对车比选好车更重要。江淮轿卡,将是您一路上的创富好伙伴。

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