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欧洲重卡“王子”,沃尔沃改款FH牵引车来了,安全配置让你看花眼

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【摘要】:

2020年受疫情的影响,欧洲的卡车制造业遭受重创,原有的新车发布会后的世界巡展也因此告一段落。

转眼已是六月下旬,随着欧洲不少国家已经解除疫情的困扰,沃尔沃也开始了其在波兰的绿色驾驶培训活动,当然本次培训的教练车型非中期改款FH系列车型莫属。

接下来,小编就带卡友们见识一下这名不虚传的升级版车型在诸多安全性以及舒适内饰方面的独到见解。

升级版外观格外动人:

 



如果重卡也有贵族,那么这款沃尔沃FH绝对就是欧洲重卡中的“王子”,银黑色搭配浅蓝色的装饰条,外观鲜活时尚还充满了高端的气质。立体网格状中网更加体现出沃尔沃在未来卡车科技探索的不懈追求。

主动安全部件效果凸出:

 



这款车型采用的分体式V型大灯设计,不仅外观时尚而且实用,内置的LED日间行车灯光具有更好的行车安全有保障。分体式雾灯,在光线不良的天气条件下行车,能够提高行车安全性。



这款大灯带有自适应远光功能,即如果该卡车对面或背后驶来其他车辆时,该系统就能实现自动由LED远光灯切换为近光灯,这种专业化、细节化和高端化的设计,有效的提高重卡的行车安全性和可靠性。



新升级的沃尔沃灯光部件还体现在转向灯光的改进设计,与2013款的第四代车型来看,这款车型的转向灯光不仅安装在大灯上缘。

而且车门护板两侧位置也同样加装这一安全性设计,为的是给路边行人以及拥堵路段下的私家车辆提供切实可行的安全性。



反光镜下按装有摄像头,便于驾驶员观察路况信息,在狭窄和转弯的道路通过时减少视野盲区,提高行车安全性。

D13 TC发动机环保高效:

 



从车身的马力数字及后方面的I-SAVE字母标识可以肯定这款绿色驾驶培训车型将搭载了举世瞩目的D13 TC系列发动机,这款发动机作为沃尔沃新时期节能减排的一个闪光点。       



这款D13TC系列发动机最大的亮点在于,增加了一个可变几何涡轮,废弃通过涡轮产生动能,并由此将其传递给传动轴,意味着在不增加原有燃料消耗的前提下提升一定的扭矩输出。



D13K TC型发动机可以提供460或500马力两个版本,其中460马力车型所搭载的D13 TC发动机额定扭矩输出2600N.m。

而普通D13K型460马力发动机仅有2300N.m,而500马力车型额定扭矩可达2800N.m,与主流的D13K系列的540马力机型在扭矩方面不相上下。



变速器方面可以选装I-Shift和I-Shift双离合变速器,I-shift双离合变速器的最大优势在于动力不间断转换,扭矩保持基本恒定,以至于换档时不会降低速度,为驾驶者带来更好的操控体验。

全液晶科技感仪表盘效果凸出:

 



全新升级的V字形大灯给卡友们深刻的印象,另外新升级的仪表盘操控也是由内而外的迸发出科技感的生命力。因为从这一中期改款车型开始,沃尔沃将FH系列以及FM系列车型中的全液晶显示屏列入标准配置。



多功能方向盘所具有的出色操控感在现有欧系卡车中也是优势非常明显,通过清晰的功能布局便于驾驶员进行定速巡航、蓝牙电话接听等一系列操作。



不少卡友也只能是在新车发布会上远观到这款全液晶显示屏的芳容,通过同款培训车辆可以发现这款车型的仪表着手具有非常高的既视感。

对比不少已经开始采用全液晶显示屏的品牌车型,沃尔沃最大的特点在于降低仪表盘液晶显示所常见的分辨率低、画面模糊的情况。     


这款仪表中间位置依然与2013款第四代FH系列车型采用了相同的半圆形仪表,而且时速会根据实际的变化进行显示,如果达到定速巡航设定的速度临界值,即便是加油提速也不会出现更多的变化,确保燃油经济性。

仪表盘左侧为:室外温度、安全带使用、燃油消耗、瞬时油耗等基本标识,右侧为FM收音机以及驻车制动工作情况。 

中间为:油量表、尿素容量标则位于圆形弧线的两端位置,分别以嫩芽绿色和环保蓝色为标识,这样的直观颜色便于驾驶员及时了解其消耗情况;其内侧带有发动机温度标识、挡位、发动机转速等显示。



液晶显示屏可以切换为另一组画面,这样驾驶员可以在高速行车情况下了解实际运行速度等基本情况;另外这一模式下还有利于检测驾驶员实际驾驶车辆的具体时间,减少疲劳驾驶的可能。



沃尔沃此次采用的多功能9/14寸液晶显示屏,已经将智能手机普及的高清分辨率的触摸液晶显示屏融入其中;这款液晶显示屏安置在中控台环绕边角位置,便于驾驶员提供更好的操控角度。

这款多功能配置可以链接苹果的CarPlay、手机蓝牙等设备,尽可能通过动听的娱乐氛围降低驾驶员长途驾驶车辆过程中的疲劳感。



当然除了影音娱乐、卫星导航系统外,FH反光镜下方的环绕式监控探头的真实效果通过大尺寸液晶显示屏更加直观。驾驶员可以通过观察了解车辆周围的具体情况,便于在大型商超、快递分拨中心实现更加安全的靠台能力。



多功能液晶显示屏下方带有自动恒温空调、电子驻车制动、多项调节出风口;另外其下方的车道偏离、自适应巡航、轮间差速锁等按钮。



之前提到的I-Shift换挡开关已经转移至中控台最下方位置,通过按钮上指示灯光的变化控制车辆,其侧面的+/-标识也是一新颖设计的凸出所在,比起新车发布会上展示车型的传统换挡杆在可操控性方面优势明显。

至于这款新式换挡操作是否在接下来的量产车型中体现,一切还不得而知。



中控台上方及中部位置带有置物架以及多项式储物格以及水杯限位孔,整体人性化设计非常凸出,另外USB接口内置设计便于驾驶员放置在中部储物格正常充电。