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最低油耗不到20升,申通快递是如何做到的

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【摘要】:
众所周知,一辆卡车的全生命周期成本中占比最高是油耗和路桥费,油耗是车辆全生命周期成本中受人为因素控制最大的一环,所以卡车性能油耗表现就显得尤为重要了!

众所周知,一辆卡车的全生命周期成本中占比最高是油耗和路桥费,油耗是车辆全生命周期成本中受人为因素控制最大的一环,所以卡车性能油耗表现就显得尤为重要了!

最低油耗不到20升

对于申通快递广东分公司来说,低油耗已经是一件习以为常的事。

 

因为其车队中的75台沃尔沃卡车油耗表现优异,油耗均稳定在20-23L/百公里之间,甚至有经验丰富的驾驶员可以跑出低于20L/百公里的油耗!

比如跑申通车队一辆深圳往返石家庄干线的沃尔沃卡车在车货总重26-32吨,全程平均车速73km/h的条件下,油耗稳定在20L-21L/每百公里。

而深圳往返郑州干线的一辆沃尔沃卡车在车货总重26-33吨之间且全程平均时速70km/h的情形下,居然跑出了19.8L/百公里的超低油耗。

通过节油降本来控制车辆总使用成本,是越来越多物流企业在车辆使用和管理上的追求。

低油耗不是偶然

一辆卡车的油耗表现,与驾驶员、车辆本身性能、车货总重和行驶路况息息相关。

驾驶员方面,跑石家庄线的刘师傅开了将近30年的卡车,有着丰富的驾驶经验。提及节油技巧,他说,“开车得稳,要有预防性驾驶的意识”。跑郑州线且跑出低于20L/百公里油耗的韩师傅,拥有15年的驾龄,也是相似的观点:“不猛踩油门和刹车”。

沃尔沃卡车驾驶员培训师余洲老师曾说过:“预防性驾驶既可以保障行车安全,又可让车辆保持低油耗表现,甚至可以做到高速上行驶全程无需踩一脚刹车。”

车辆自身性能是实现低油耗的基础,节油、安全和舒适一直是沃尔沃的标签。

刘师傅和韩师傅所开车型均是沃尔沃FM420 4X2车型。值得一提的是,刘师傅和韩师傅均是进入申通快递才开始接触沃尔沃卡车。该车型配备沃尔沃D13C 420马力发动机,拉快递动力足,轻松应对路线上的任何丘陵路段;历经20年发展,越来越智能的I-shift 12档自动变速箱具有自动空挡滑行功能,在保证安全的前提下变速箱会自动进入空挡滑行状态,省油又省心。

除此之外,让刘师傅和韩师傅津津乐道的还有沃尔沃卡车的安全性和舒适性。作为国内第一家标配AEBS自动刹车等一系列主动安全系统的进口卡车品牌,沃尔沃卡车的AEBS自动刹车让驾驶员开起来安心。高舒适性座舱给驾驶员提供一个舒适的驾驶环境和休息环境,毕竟舒适的环境会让司机更容易把车开好!

载重和路况也是日常行车影响油耗的因素之一。申通快递的沃尔沃卡车一般车货总重在26吨到36吨之间,刘师傅驾驶的沃尔沃卡车载重量时不时变化的情况下,油耗依然能稳定在21L/百公里以内,可见驾驶经验丰富和车辆节油效果出众。

车辆行走在不同的路线上,对油耗也会有所影响。如深圳到石家庄线路多是平原路况,深圳到郑州线路有丘陵地形。但得力于驾驶员丰富的驾驶经验和车辆自身优异的表现,申通快递的沃尔沃卡车在不同路线上油耗都能稳定保持在20-22L/百公里。

高效运行离不开好管理

如何管理好驾驶员?

如何控制车辆运营成本?

如何和保证车辆稳定运行?

这三点是物流企业管理上的难点,但申通快递有自己的管理经验。

在驾驶员管理方面,申通快递不管是自营的申瑞车队还是第三方车队,所招驾驶员都要求进行入职考试。司机出车前需要自检灯光、刹车、轮胎和灭火器等保障行车安全。车辆行驶过程中,申通快递通过实时视频监控,及时提醒司机不良的驾驶行为,如开车玩手机和抽烟,并对违法行为进行处罚,以此最大限度规避车辆行驶过程中的不安全因素。

申通快递还在日常对司机进行安全教育学习,通过视频案例观看安全事故案例,让司机对安全驾驶有一个清楚的认识;同时设立季度安全奖,只要车辆无事故均可以获得,以此激励驾驶员将安全驾驶放在第一位。

很多人总觉得买进口车太贵,但其实是买着贵用着省。像申通快递的沃尔沃卡车平均年里程在30万公里,比起国产车平均每百公里油耗省3L,单单一辆车每年省下的燃油大约9000L,按照柴油1升5块钱计算,每辆车每年节省4.5万元燃油费。目前申通快递广东分公司拥有75台沃尔沃卡车,一年就可以剩下337.5万燃油费,充分体现节油降本的理念。

 

据申通快递广东分公司姚利华先生介绍:“车队中的沃尔沃卡车在行驶至少80万公里以后才会进入维修期,而车队中的国产车则在40-50万公里以后就开始进入维修期”。车辆在日常与厂家合作,采用定点保养的方式。对于车辆的大修,则通过报价、核查和审核后,与厂家协商最优惠的维修价格;在外的维修则需进行报备审核。申通快递通过这些措施来控制车辆运营过程中的成本。

 

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