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德龙X3000—一位新入行卡友的爱车告白

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【摘要】:
我已经无法回忆是从何时起,带给我生活的陕汽德龙初次接触的那种懵懂感,那种心跳。现在给大家分享我的心声:我是一名卡车司机,也是陕汽重卡德龙X3000的车主。今年1月,与朋友一起走进陕汽重卡4S店,陕汽X3000牵引车一下映入我的眼帘,省油、皮实、耐用等车辆性能特点更是深深的吸引了我。当下决定入手了我人生的第一辆陕汽重卡车X3000,从此便成了名副其实的货车司机。提到“货车司机”这个工作,一些不了解的

我已经无法回忆是从何时起,带给我生活的陕汽德龙初次接触的那种懵懂感,那种心跳。现在给大家分享我的心声:我是一名卡车司机,也是陕汽重卡德龙X3000的车主。

今年1月,与朋友一起走进陕汽重卡4S店,陕汽X3000牵引车一下映入我的眼帘,省油、皮实、耐用等车辆性能特点更是深深的吸引了我。当下决定入手了我人生的第一辆陕汽重卡车X3000,从此便成了名副其实的货车司机。

提到“货车司机”这个工作,一些不了解的人会觉得这是一件“干起来轻松,回报还高”的差事,他们觉得开大货车无非也就是比开小轿车要累一点,但是每次运输十几吨甚至几十吨的货物,最后的收益还是相当高的。

但是现状是越来越多的人不愿意再学开卡车,许多学车的人也不再关心师傅怎么想的,觉得只要学完技术师傅就再也和我没关系了。慢慢留在这个行业里的人都是和卡车和物流留有情节的人。这个行业我们卡车人很多都是尽力尽力亲力亲为,无论严寒还是酷暑,我总跟我的陕汽战车时刻相伴!

相信绝大部分司机除了在充当自己角色外,还有另一个重要角色,那就是装卸工。在装卸货物时候,经常会由于各种原因,其实咱们只是司机而已。

 

对我来说,卡车不只是拉货赚钱的工具,还是伙伴。卡车驾驶室就是我们的第二个家,我们吃在里面,睡在里面;行驶在路上,当我们感觉孤独寂寞时,卡车就是我们唯一的倾诉对象。所以,请尽最大可能的爱护你的卡车。

首先,出车前,刹车、轮胎、底盘、玻璃水、刹车液、机油、冷却液……该检查的都定期检查;其次,路上停车休息的时候,别只顾着自己睡觉,先看看车怎么样,发现问题及时修理,别心疼钱;拉完货,别怕麻烦,再检查一遍,重要部件,该修就修,该换就换;最后,卡车司机还是一个很传统的行业:入行一般是老手带新手,货主偏爱熟车,咱卡友也偏爱熟货。特别是在现在这种人多货少的情况下,一个司机没有老手带,单枪匹马闯进这个行业,往往会面临找不到货的尴尬。

所以,如果你有老师傅带着,要记得多学多看,别觉得光靠网络就能解决货源问题。有些找货方法看似过时,之所以现在还有人用,那是因为几千万前辈们用他们的亲身经历证明了这种方法依然有效。加几个货运的微信群、QQ群、车旺大卡群,哪里好走,哪里修路,哪里交警罚款厉害、碰到小问题怎么处理……群里问一句,不费什么事,咱卡车司机喜欢互帮互助,知道的话没有理由不告诉你。

 

各位卡车朋友们,让我们挺起胸膛,有尊严的活着。如果你觉得当卡车司机又脏又累,还被社会误解没有尊严时。那么我要告诉大家:卡车司机从事的行当,虽不高贵,但是不可或缺的,那些自认高贵的人,他们的衣食住行是离不开我们的,生活对每个人都是公平的。在此愿每一位卡友们行车万里,运营无忧!

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