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当卡车遇到3D打印技术

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【摘要】:
对于3D打印技术,大家或许早有耳闻。一开始3D打印技术日益成为后市场中代表着创新型高科技生产过程的一部分时,奔驰表示,奔驰将作为开拓者尝试3D打印技术进行生产,并进一步保持在全球卡车制造商中的技术领先地位。

对于3D打印技术,大家或许早有耳闻。一开始3D打印技术日益成为后市场中代表着创新型高科技生产过程的一部分时,奔驰表示,奔驰将作为开拓者尝试3D打印技术进行生产,并进一步保持在全球卡车制造商中的技术领先地位。

●  奔驰

随着3D打印技术日益成为后市场中代表着创新型高科技生产过程的一部分,奔驰表示,奔驰将作为开拓者尝试3D打印技术进行生产,并进一步保持在全球卡车制造商中的技术领先地位。

戴姆勒在3D打印方面有着丰富的经验,因为戴姆勒每年生产量达到十万件的原型零件,一直都在用这种方式进行生产。目前奔驰所能提供的零备件有诸如盖、垫片、弹簧帽、空气以及电缆导管、夹钳、支架等高品质的塑料部件。

早在2012年,戴姆勒就购买了一台大尺寸金属3D打印机,希望在早期开发中,用3D打印技术取代昂贵的砂型铸造工艺。多年来,戴姆勒没有停止对于3D打印技术的摸索,他们一直将大尺寸3D打印机作为其设计的工具。

“印刷”零备件由采用选择性激光烧结(Selective Laser Sintering ,简称SLS)印刷工艺的高科技3D打印机生产。据维基百科显示,SLS是一种添加性制造技术,采用激光作为热源来烧结粉末材料,激光会按照给定的三维模型自动瞄准点,将材料不断融合从而形成最终坚实的物体形态。每一个3D零备件都标有特殊的零件编号,用户可以通过编号进行订购。而且由于没有任何多余的废料需要处理,其对成本、资源和环境所造成的负担也有所缓解。

 

 

 

3D打印机通过激光将粉末材料融合成固体形态

戴姆勒的目标是利用自动化和可扩展的过程来批量生产针对3D打印进行了优化的零件,这得益于减轻的重量和更低的成本。在更换零件方面,该公司期待进一步数字化零件库存,以减少仓储需求。

 

 

 

奔驰大客车的储钱箱 现在采用3D打印技术直接制造

 

●  沃尔沃

 

 

沃尔沃旗下沃尔沃卡车(Volvo Trucks)是世界第二大重型卡车品牌,自1928年开始生产卡车,已有将近百年历史,他们长盛不衰的秘诀是与时俱进。最近,他们将3D打印技术引入生产流程,效率显著提高。

据悉,沃尔沃卡车也是早先从Stratasys公司购买了一套Fortus 3D生产系统,利用热塑性ABSplu材料和该套系统,沃尔沃卡车在3个月内生产出30种零件工具,供生产线组装所用。原来利用金属制造各种生产工具需要36天,现如今通过3D打印技术,2天便可完成。

除了大大缩短了制造工期之外,利用3D生产系统打印热塑性ABS材料的工艺,可节约巨大的制造成本。比如沃尔沃卡车利用3D打印技术生产卡车零部件,在北美公司在美国弗吉尼亚州都柏林的一处工厂,这里生产的卡车供应整个北美市场,每个零件能节省大约1000美元,大大降低了成产成本。

 

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