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强制淘汰下,国三车到底该何去何从?

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【摘要】:
日前,河北省任丘市发布通告,于2020年10月底之前,对于国三及以下营运车辆需全部淘汰,国四柴油车必须安装OBD(重型柴油车在线监测平台)。

日前,河北省任丘市发布通告,于2020年10月底之前,对于国三及以下营运车辆需全部淘汰,国四柴油车必须安装OBD(重型柴油车在线监测平台)。


具体公告如下:

 


重点信息整理
1、所有在用排放标准为国四以上的重型柴油车(最大总质量超过3.5吨)均要安装在线OBD监控装置。


2、全市范围内各重点用车单位包括建成区内的物流园区、园林、垃圾清运、运输公司(包括油区)车辆所属的企事业单位及个人,要在2020年9月10日前到沧州市生态环境局,任丘市分局机动车管理科上报车辆信息,并申报OBD的安装。


3、对于国三及以下的营运重型柴油车(最大总质量超过3.5吨)要于2020年10月底前全部淘汰。


4、对国三非营运重型柴油后车,具备治理条件的,要按要求加装尾气治理设备,并报沧州市生态环境局任丘市分局机动车管理科备案。


任丘市公安交警大队将对逾期不进行信息上报且没有安装在线OBD的车辆,限制在市建成区范围内通行;对尾气超标排放的车辆进行处罚。


国三车到底该何去何从?
还有不到两个月,国三货车将面临全部淘汰,那么国三车到底该何去何从呢?不外乎下面这几条路:
1、提前淘汰领取补贴。如果你的国三车作为二手车的残值低于各省市给出的提前淘汰补贴,那不妨趁着现在还有补贴的情况下,提前淘汰领取补贴。


2、作为二手车转出。如果你的国三车使用年限比较短,而且车辆残值率比较高,大于当地提前淘汰可领取的补贴,可以作为二手车转出到一些政策不严格的地方,将车辆的最后价值最大化。

 


3、按规定加装其它设备达到合规状态。如果你所在的地区支持加装国三车加装其它设备达到合规之后可上路,而且加装之后所能获取的收益大于加装设备的投入,也可以考虑这一方式。


不过还是要提醒大家,现在加装各种设备的费用也不低,一定要算清楚这笔账再决定。


4、在政策不严格的地区使用。如果大家觉得自己的车还没用多久,现在淘汰或者卖掉并不划算,想要继续使用,但是自己所在的地区政策比较严格,可以尽量接一些政策实行比较宽松区域的货源,但这样的方法依然存在被扣分罚款的风险,大家还需多斟酌。

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