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好开才是硬道理,上汽轻卡AMT感受一下

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【摘要】:
“好开”才是硬道理上汽轻卡AMT感受一下每天平均驾驶12小时以上,谁不想轻松点?

“好开”才是硬道理上汽轻卡AMT感受一下
每天平均驾驶12小时以上,谁不想轻松点?看着孩子可爱的脸庞,谁不想安全到家早日团聚?

 


AMT时代已来 轻卡也能很好开
考虑到轻卡每天在繁忙的城市里来回穿梭,红绿灯多、车多,这无疑给驾驶增加了难度。为了解决这一问题,上汽轻卡将AMT应用在轻卡上,并且成为国内首家实现轻卡AMT量产的企业,让轻松、安全驾驶成为现实。


上汽轻卡搭载的马瑞利AMT上汽商用车专用变速箱——上汽SC50-AMT变速箱,采用发展最久的液压式AMT技术,其技术引进于马瑞利供应商。历经近半个世纪的发展,无数的实际验证,AMT自动挡技术十分成熟。

 


1986年 马瑞利AMT技术第一次应用在F1法拉利赛车上,并15次获得F1车队冠军;


1989年 AMT变速箱首次被使用在IVECO轻型卡车上;


1992年 AMT技术首次被使用在轿车Alfa Romeo 156上;


2000年 Eaton、GM和日本的部分汽车制造厂都开始加大AMT产品开发投入;


2002年 AMT变速箱真正开始走向成熟并大规模装配,成为欧洲卡车标配;


2006年 五十铃搭载AMT变速箱的轻卡N系列车型投放国际市场;


2008年 中国品牌重卡首次装配了AMT变速箱;


2018年 巴西市场大众、奔驰搭载马瑞利五代AMT技术轻卡产品上市;


2019 上汽轻卡搭载马瑞利五代技术的国六AMT轻卡亮相,成为国内首家实现轻卡AMT量产企业;


未来AMT自动挡轻卡将凭借优质的换挡体验和高效的传动效率,成为轻卡行业主流产品。


上汽轻卡AMT车型推荐:
1、快运H500 定位城市高效物流
H500的外观采用的全新的设计,大量直线条的装饰给人的感觉更加强壮、动感、时尚。该车配有双色一体式后视镜、低风阻气动SMC导流罩、飞翼造型车门、鹿角式LED日间行车灯、LED转向灯、矩阵式虎目大灯等多种配置。

 


内饰采用轿车化设计,旋钮换挡、10寸大屏的人机交互系统以及液晶仪表,足以吸引对于内饰有着高要求的用户群体。


快运H500,采用上汽专为轻卡市场打造的黄金动力链:上汽V动力+马瑞利AMT自动档变速箱。其中上汽V动力发动机型号为上汽SC28R150Q6,排量2.8L,最大150马力,满足国六b排放标准。

 


上汽轻卡AMT自动挡最大输入扭矩550N.m,最大输出转速4000rpm;有E/P两种驾驶模式,E(经济模式)/P(动力模式),满足不同工况的需求。比如跑平原高速或轻载情况下选择E模式更经济省油、重载或上坡选P模式动力性有保障。


整车使用820mm宽直通梁车架、大吨位后桥以及加强板簧,承载更强,拉货无忧;铝合金储气筒、铝合金油箱以及铝合金轮辋等轻量化设计更加防锈抗腐蚀。


2、超运C500 定位城郊运输
外观全新的银色哑光中网的应用,大灯的设计,使得整体质感看上去大幅度提升,简洁、时尚、前卫给人留下深刻的印象。驾驶室采用直立化设计,一副标准的“国字脸”,采用这种的好处还在于能够让驾驶空间变的更大、更宽敞。

 


漆喷涂由传统的卡车油漆工艺升级为轿车油漆工艺,与乘用车共线生产;这样做能够使得车身外表十分光滑,颜色也更加鲜亮,而且不会发生油漆裂纹进水,车身锈蚀发黄等问题,使用寿命更长。

 


内饰配有10寸触摸屏、智能语音、车联网等豪华配置,支持蓝牙电话、语音识别、在线娱乐等功能,让漫长的驾驶之路不再枯燥无聊。

 


底盘方面搭载的是云内D30发动机,有两种型号可供选择,D30TCIE4,最大156马力,最大扭矩450N.m,国五排放;D30TCIF1,最大170马力,最大扭矩500N.m,国六排放。


同样匹配的是马瑞利6速手自一体自动挡,智能识别驾驶意图及坡道,有自动(E/P)、手动两种操纵模式;能够彻底解放左脚和右手,缓解驾驶疲劳,自带坡道起步辅助功能,进一步保障行车的安全性。


电脑控制选换挡,换挡更精准、响应更快,较一般变速器油耗更低,经实际测试,平均省5%以上,这样一来就算是新手司机驾驶水平也能迅速提升至老司机水平;另外,E(经济模式)、P(动力模式)不同档位的选择,能够适应多种工况需求,更经济节油!

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