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卡车商城:行话|关于公交司机,我赞成强化监管更呼吁多点关爱

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【摘要】:
贵州安顺公交车坠湖事件调查结果公布后,引发各种讨论和反思,观点五花八门,但有一点大家是有共识的——必须严厉谴责张某钢的严重违法行为,必须进一步加强行业安全监管。但笔者觉得,除此之外,还有一点值得重视,那就是要给公交司机这个职业群体多一些支持和关爱。

贵州安顺公交车坠湖事件调查结果公布后,引发各种讨论和反思,观点五花八门,但有一点大家是有共识的——必须严厉谴责张某钢的严重违法行为,必须进一步加强行业安全监管。但笔者觉得,除此之外,还有一点值得重视,那就是要给公交司机这个职业群体多一些支持和关爱。

 

公交车是承担城市公共出行的重要交通工具,一车动辄运载几十人,在一些大城市,一天更是承载数百万甚至上千万人次的客流量,其公共安全属性不言而喻。然而,伤害公交安全的各类事件、事故却是层出不穷,如纵火、坠江、坠湖、“抢夺方向盘”等,真是防不胜防。

 

远的不说,就说眼前。安顺公交车坠湖事件的悲剧阴影还没散去,进入7月以来,各地又接连发生多起危害公交安全的事件。如在北京丰台,一乘客因投币与司机发生争执“抢夺方向盘”;在甘肃兰州,一醉酒男子用拳头砸碎公交车玻璃;在浙江宁波,公交司机提醒乘客禁止车内抽烟被“锁喉”。

 

我们不禁要问,危害公交安全的事件屡禁不止,原因是什么?是相关监管不够严格、相关处罚不够严厉吗?显然不是。

 

为了防范和应对各类公交意外事件的发生,近年来,各方面想尽了办法,从事前预防、事中管控、事后应急以及法律震慑等方面,均采取了极其严格的措施。

 

且不说人员安全管理方面,仅车上的各类防范措施就“武装到了牙齿”,如车载终端实时监控车厢内动向;车窗加装“一键爆破”装置,辅助应急逃生;驾驶位旁边加装物理隔离设施,防范影响驾驶行为的发生。此外,很多车上还配上了安全员或志愿者。

 

对于“抢夺方向盘”等危害公交安全运营的行为,司法部门也不手软,持续依法严惩,不少人因此获刑。

 

各类防范措施和应急手段,为减少公交意外事故或事件的发生起到了重要的保障作用。

 

但我们也应注意到,各类监管类、管理类的安全措施,最终的落脚点、压力点都集中到了小小的车厢内,尤其是公交司机身上。

 

有公交司机私下“吐槽”,在公交车上,他们身兼驾驶员、安全员、售票员、调解员多重身份,不仅要开好车,还要防违禁品上车、防乘客间冲突、防逃票假票、防“扒手”作案、防不法侵害等各类意外事件,精神高度紧张,真是操碎了心。

 

公交司机职业状态的特殊性、职业环境的复杂性,还不止于此。

 

城市不断扩张,“公交都市”建设深入推进,一些公交线路不断延长,各方面对公交“准点率”的要求越来越高。无形之中,公交司机增加了新的压力,如厕难、吃饭难、休假难等问题接踵而至。如为了确保“准点率”,司机要把回场休息、吃饭的时间挤出来,以追回因路上拥堵耽误的时间。

 

工作压力大,安全责任重,收入没优势,个别城市出现公交司机“招工难”的问题,而这又进一步导致在岗公交司机的轮岗难、排班难。

 

公交司机是公交安全的关键所在,笔者赞成对他们加强监管,但也呼吁,更要多给他们一些关爱和支持。

 

公交企业应严格落实驾驶员职业保障制度。除了加强日常培训、管理、考核等安全举措,也要注重人文关怀,更多关心司机们的身心健康。特别是要根据企业实际,尽量创造好的条件和环境,执行好轮值和休息制度,让他们吃好、喝好、休息好,心情愉悦地投入工作,避免高强度、超负荷工作带来的安全风险和隐患。

 

公交司机的身心健康,不仅在工作之中,更在工作之外。公交司机面临的一些难题,与职业特点有关,也与一些城市的重视程度不够有关。

 

如有的城市,嘴上天天喊“公交优先”,到实际规划实施时,却舍不得拿出一定的土地资源用于公交场站建设,公交场站大量靠租赁,不少还地处偏僻,有的连站务室等基本配套硬件设施都很简陋,更遑论有条件去改善司机的生活环境。

 

还有的城市,外地户籍的公交司机占比较高。他们同样勤勤恳恳,积极为保障城市高效运行贡献力量,但由于收入相对偏低,再加之各类政策限制,在住房、子女入学、就医保障等方面面临不少困惑,工作难以安心。

 

凡此种种,笔者呼吁,各地、各方面应真正重视起来,要系统性地研究解决公交企业及公交司机所面临的现实难题。

 

特别是各地行业主管部门应主动担当,加强协调,努力向当地政府争取对公交司机群体的支持保障政策,为他们创造良好的职业环境,解决他们的后顾之忧,让他们拥有起码的城市归属感和良好的职业荣誉感,让他们一心一意为安全守好岗、全心全意为公众服好务。

 

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