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卡车商城:河北重型卡车销售价格

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【摘要】:

新车保养要做足大部分车主在到了首保期,都会按照厂家的规定,去特约服务站去做保养,因为,大多数汽车厂家对新车都实行了首保免费换机油的优惠。卡车由发动机、底盘、车身和电器系统四部分组成。卡车运行主要由发动机和底盘参加运动,其中底盘包括传动系、行驶系、转向系和制动系。一般可依照车的重量分为重型和轻型两种。绝大部分货车都以柴油引擎作为动力来源,但有部分轻型货车使用汽油、石油气或者天然气。卡车,又称作载货汽车,一般称作货车,指主要用于运送货物的汽车,有时也指可以牵引其他车辆的汽车,属于商用车辆类别。从未来的发展来看,低吨位中型卡车还会在合适的时机取得城市运营的通行证,而高吨位的中型卡车预计将会被排除在外。目前,国外企业产品结构,以及国内主要重型卡车企业产品结构都以牵引车和自卸车为主。投巨资打造新的中重型卡车制造基地,除了卡车制造的四大工艺之外,还制造发动机、车桥和变速箱等核心零部件,从而实现解放品牌和技术的全面提升,维护解放的生命力是一汽解放的长期目标。低吨位中型卡车可以匹配四缸柴油机,价格优势明显,性价比显然优于高吨位的中型卡车,其车型的灵活性、便捷性以及经济的载货量和载货空间非常适合城市物流。

2010年的12月,欧洲地区对于商用汽车的需求继续上升。欧盟商用汽车的注册量总增加12.5%,这也让全年欧盟商用汽车的注册量增加了8.0%,达到1772271辆。其中法国、德国和英国的商用汽车注册分列欧盟国家的前三位。欧盟2010年12月份增长最快的要数重型 卡车部分。在重卡方面,2010年12月份欧盟重型卡车注册量增加70.2%,德国(4496辆)、法国(2842辆)和英国(2220辆)成为欧盟三个最大的重卡市场。2010年全年,欧盟重型 卡车注册量为179185辆,比2009年同期(165269辆)增长了8.4%。欧盟各国12月份和全年商用汽车的注册量如表1。除了东欧和南欧少部分国家的商用车注册量出现下降外,其余大部分欧盟国家的商用车注册量都有较为明显地上升趋势。德国和北欧国家的上升趋势最为明显。车型方面,欧盟长距离运输车的增长速度要远快于工程类车辆的增长速度。

2011年已经到来,回顾2010年的商用车市场,重卡无疑是年度最热的关键词,从年初开始一路火爆的重卡市场,使各家重卡企业都乐开了花。重型卡车在市场一片大好的环境下,2010年的重卡销量创纪录地突破了百万辆大关。重型卡车2011年,尽管多数人对重卡市场持谨慎乐观态度,但重卡企业产业链步伐加快、服务竞争升级、重卡产品轻量化这三之间。一汽解放有锡柴和大柴配套,中国重汽有杭发主要由东风康明斯配套,并新建成3万台东风dCi11发动机陕西重汽,也已涉足发动机领域,和康明斯合资生产11升发动机。而产品刚刚上市的集瑞联合卡车,也在其UE重卡平台上标配玉柴联合动力的6K大排量发动机。

与旧分类相比,乘用车涵盖了轿车、微型客车以及不超过9座的轻型客车,而载货汽车和9座以上的客车全部不属于乘用车。重型卡车有一类特殊情况,即我们考虑部分车型如金杯海狮同一长度的车既有9座以上的,又有9座以下的,在实际统计中,该车均列为商用车,在以下商用车的解读中不再重复叙述。重型卡车货车一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆,它能否牵引一挂车均可。与新分类的客车类似,新分类的货车含义也小于旧分类中的载货汽车,对应关系为旧分类载货汽车=新分类中的(货车+半挂牵引车+货车非完整车辆)。货车的细分是按照总质量、用途和燃料类型来细分的。半挂牵引车装备有特殊装置用于牵引半挂车的商用车辆。我国加入WTO后,港口运输量日益增大,为半挂牵引车的发展提供了机遇,近年来,该车型发展很快。在旧分类中,半挂牵引车是列入载货汽车统计的,没有单独列出,新分类是作为商用车的一大类单独列出的。对于半挂牵引车,车辆分类依据的质量是处于行驶状态中的半挂牵引车的质量,加上半挂车传递到牵引车上最大垂直静载荷,和牵引车自身最大设计装载质量(如果有的话)的和。

高吨位的中型卡车和低吨位的重型 卡车将处于尴尬境地。重型卡车目前这种倾向已经开始显现,主要原因就是这些类别的卡车运输效率比较低。重型卡车这些车型的未来出路将转向专用车领域,但配置会发生重大变化,如发动机的功率水平将提升、车桥和变速箱也将做出相应的变化和调整。中重型 卡车的主要匹配动力向两头发展。11升以上柴油机将是合资柴油机产品,也是重型卡车的主要动力之一,其市场规模取决于高档卡车的市场需求,也取决于自身的成本水平。国内8-9升的6缸柴油机会与高吨位重型卡车实现同步增长,但目前,各产品的生产能力是束缚其市场发展的最大障碍。主要匹配低吨位重型 卡车的200马力以下的四缸柴油机也将得到迅速发展。与此同时,7升6缸柴油机的市场将逐步萎缩,其市场主导地位将不复存在。

数据显示,2012年10月汽车销量161万辆,同比增长5%,环比下降1%;1-10月累计销量1570万辆,同增3%。重型卡车其中乘用车销量130万辆,同增6%,环降1%;商用车销量31万辆,同增1%,环增2%。重型卡车重卡销量明年将有所回升。首先是大量的车进入替换周期。其次是国四条例促发更新替换。重卡2008年底的保有量是200万辆,生命周期是4-5年,因此这200万辆的保有量将进入到替换周期。重卡销量增长是大概率事件。卡车按承载吨位分为微型卡车、轻型卡车、中型卡车、重成功制造了世界上第一辆卡车。1956年7月14驶下,标志着中国开始建设。

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