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卡车商城:工程、牵引齐头并进,上汽红岩7月销量同比增长62%

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【摘要】:
流火七月,重卡市场依旧保持井喷状态。
根据前10强重卡企业透露的数据来看,2020年7月,我国重卡市场整体销量14.4万辆,再创新高。

流火七月,重卡市场依旧保持井喷状态。


根据前10强重卡企业透露的数据来看,2020年7月,我国重卡市场整体销量14.4万辆,再创新高。


具体到十强阵营中的上汽依维柯红岩商用车有限公司(以下简称“上汽红岩”),2020年7月销量为6510辆,同比增长62%。从数据上不难发现,上汽红岩的销量增长形势喜人,在疫情肆虐的背景下,依然实现了逆势上扬。

 


保持“工程之王”领跑优势
说到上汽红岩,不得不提其王牌产品的工程车,在此之前,上汽红岩已连续三年稳居自卸车市场份额第一,与此同时,上汽红岩仍在不断巩固强化其在自卸车市场的优势。


数据显示,工程车市场在今年4月开始陆续回暖,部分停滞的新基建项目开始启动。适时而动的上汽红岩敏锐地抓住这一机遇,1—6月,上汽红岩自卸车销量同比累计增长10.4%,高于行业增幅,市场份额达23%,稳居国内自卸车市场第一。可以说,工程车市场的持续领跑为上汽红岩7月同比增长43%奠定了扎实基础。


一直以来,上汽红岩自卸车在国内重卡市场素有“工程之王”美誉,得益于技术先进、安全可靠、智能环保、承载力强等一系列优势,上汽红岩自卸车销量长期处于行业领先地位,即使在疫情冲击和市场低迷的情况下,销量仍然逆势上扬,稳居行业前列。

 


其中,经典款红岩杰狮C500自卸车可谓是上汽红岩在工程车市场攻城拔寨的中坚力量。红岩自卸车搭载了源自菲亚特先进动力技术的科索系列发动机和上汽动力先进的LNG发动机。以科索发动机为例,其采用博世最新高压共轨技术,噪音低,超长保养周期。同时,整车配件采用全球统一标准制造生产,品质性能稳定,拥有高达120万公里无大修级别的品质。


在极其考验自卸车品质功底的承载力和耐久性上,上汽红岩为其配备了更适应复杂工况的承载系统,独创的“回”字形平衡轴更具有突出的抗拉、抗扭、抗折能力。


此外,根据国内实际使用情况,上汽红岩为其进行了针对道路实际情况的适应性改进,主要零部件经过严格标准度测试,完全适应高原、山区等复杂环境的运输需求。此举确保了车辆的高可靠性让用户购买使用更放心、更省心。

 


而“后起之秀”上汽红岩杰豹自卸车在城镇化进程持续加快,环保法规日益严格,“治超”、“限高限宽”形势愈发严峻的背景下,快速崛起,引领工程车市场新趋势。


红岩杰豹自卸车采用欧洲先进轻量化技术,以及新结构、新材质、新工艺等进行科学减重,整车自重大大降低,既提升了动力性、制动性和通过性,还可以降低油耗、减少有害气体的排放。动力方面搭载的4/7H系列发动机是上汽动力联合英国Ricardo,采用北美先进技术和欧洲严格质量标准开发而成,最大马力280Ps,最大扭矩1000N·m,动力充沛。


值得一提的是,红岩杰豹系列自卸车将底盘宽度限制为2.36m,车辆高度控制在2.86m,配置了多种货厢长度,比如红岩杰豹4X2自卸车就可以配置4.2m/4.5m/4.8m/5m等不同尺寸的货箱,灵活应对城乡路段的限高限宽。


深挖“牵引新秀”市场潜能
从2019年的销量情况可以看出,牵引车正在成为上汽红岩继工程车后又一强势崛起的细分领域。


意识到“得牵引车者得天下”的上汽红岩,早早就开始布局牵引车市场,并持续加大投入力度,从渠道、服务、产品、金融、二手车等多个方面进行针对性布局。


事实上,春节开始爆发的新冠疫情对于牵引车市场来说是一场巨大的冲击,但上汽红岩牵引车的表现却延续了去年的高增长势头。1-7月,上汽红岩牵引车增幅达140.5%,其中,7月上汽红岩牵引车同比增长更是高达357%。

 


这一系列成绩的背后是上汽红岩极具竞争力的牵引车产品,以及应需而变的不断提升,特别是上汽红岩国六牵引车以及燃气牵引车已经成为其赢得市场的重要优势。


以全新推出的红岩杰狮2020 AMT牵引车为例,搭载了同步欧洲技术的CURSOR科索发动机+ZF变速器+FPT车桥,这样的全欧系“黄金”动力链组合,动力输出更强劲,节能减排更高效,适应工况更广泛。


上汽红岩还通过优化材料、部件和结构,在保证安全的前提之下,使车身减重了至少400公斤,底盘自重最低可达8吨以内,实现了整车科学轻量化,综合油耗也降低了10%~15%。


好产品离不开好服务,上汽红岩牵引车匹配上汽动力发动机的质保期更是由原来的48个月直接升级到60个月,业内最长没有之一,并且承诺质保期今后指挥更长不会缩短

 

 


此外,红岩杰狮2020 AMT牵引车搭载了技术领先的采埃孚AMT变速箱,一年可为卡友们减少约50万次脚踏动作,极大地降低了卡友们的工作强度。同时采埃孚AMT变速箱还具备坡道防溜车、降档超车、空档滑行、怠速行车、半离合行驶、预换挡行驶等智能化功能。


另一方面,在危化车细分市场,上汽红岩凭借上汽红岩车罐一体智能危化车异军突起。


危化品车辆最为重视的就是安全问题,而安全性能正是上汽红岩车罐一体智能危化车的产品亮点所在。

 


通过匹配ADAS智能化辅助驾驶设备,上汽红岩车罐一体智能危化车可具备FCWS前碰撞预警、LDWS车道偏离预警、PCW行人碰撞系统、TPM胎压监测系统、ACC自适应巡航等功能,为车辆的安全行驶提供了更多的保障,大大降低了危化车运输事故发生的可能性。


为全面护航,驾驶室采用四点悬浮安全设计,发生碰撞时驾驶室可整体后移500mm,最大限度地吸收碰撞产生的冲击力,保护驾乘安全;配备了360°环视影像和DMS防疲劳驾驶预警系统,降低安全隐患。


值得一提的是,车罐即使发生碰撞,其采用的高科技安全涂层也能避免二次事故,避免罐体内的易燃易爆物质发生泄漏和爆炸。


凡是过往,皆为序章。2020年下半年的市场征程中,上汽红岩以7月的亮眼业绩迎来了开门红,后续还将为行业带来怎样的惊喜?我们不妨拭目以待。
 

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