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卡车商城:动力足、油耗低,开着舒心, 老司机选择凯普特智悦版K6还图啥?

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【摘要】:

 2020年6月下旬,杜立杰购置了一台东风凯普特智悦版K6运输车,“凯普特在我们村儿的口碑一直不错,当时我们村一共购置了5台,我这台是150马力的载货车,主要用来拉生猪。从6月29日开始拉第一单至今,用车已有一个多月。整体感受,就是这款车动力特别强、油耗比较低,运输时效性有保障。此外,整车皮实耐糙,驾驶舒适度也不错。”

杜立杰与他的凯普特智悦版K6

  动力足,时效快,运输效率有保障

  杜立杰是石家庄人,拥有A2驾照,“我之前跑了十来年的大货,后来好几个老乡都转行做起了生猪运输业务,于是我也参与了进来。在选车方面,身边很多老乡都青睐凯普特K6,我之前也开过东风中重卡,感觉牌子硬,售后好,再加上老乡口碑载道,于是就入手了这台凯普特K6。”

  “我们平时主要围绕石家庄及其周边跑中短途运输,经常跑邯郸、保定等周边城市。近年来,猪肉价格飙涨,生猪市场持续火热。生猪出圈后,生存环境变了,最重要的就是要尽快将其交到客户手中,所以生猪运输最重要的就是时效性要快,这就要求整车动力性要足,性能过硬,不能半路掉链子。”

  杜立杰说,自己平时主要以跑高速为主,一般都会选择在距离目的地最近的高速出口驶出。这款150马力的凯普特智悦版K6搭载了日产技术的东风ZD30发动机,3升排量,满足国五排放标准,最大输出功率可达110kw,低转速、大扭矩特征显著,最大扭矩值达370N·m,动力性很强,油耗较低,且发动机噪音很小。

  “与发动机匹配的是法士特6挡手动变速箱和东风专用底盘,这使得整车不仅操纵感舒适,而且承载力也很强。”杜立杰说,由于生猪养殖场大多数位置比较偏,再加上客户提货的地点一般也都不会选择市区,所以除了高速之外,底道路况相对都比较复杂,大多数都是以城市公路或者县乡镇路况为主。

杜立杰说,凯普特K6动力足,时效快,运输效率有保障

  “城市与乡村路况红绿灯、私家车较多,凯普特K6起步平稳,提速和超车都很快,即便是频繁换挡、踩刹车都没问题,而且整车通过性很好,很多比较窄的乡村道路都能顺利通过。”杜立杰说,“我跑生猪运输一个多月来,陆陆续续跑了十来单了,每次都能准时交货,整车的运输时效性很有保障。”

  百公里省油费约10元,能省能装又舒适

  “凯普特K6除了动力强劲之外,油耗也比较低。”杜立杰告诉记者,自己与同行的几个老乡开的都是同类型车型,每次装载的生猪数量与总重量都基本一致,但是在油耗方面的差距比较明显。

  通常,杜立杰与老乡发车前都会将油箱加满,等交货返回原地之后,再重新将油箱加满。“这台凯普特K6使用一个多月以来,目前跑了2000多公里,还没出磨合期,但是整车的油耗表现明显比较抢眼。我们通常从石家庄向保定、邯郸运输生猪,通常一个来回的运输距离约两三百公里,我们几台运输车的油箱都一样大,但是回来加油的时候,我一般会比他们少加30多块钱油。”

杜立杰认为凯普特智悦版K6比较省油

  “大致估算一下,这台凯普特K6比同类型车型每百公里省油费至少十元。相信磨合期过了之后,油耗稳定下来,应该会有更好的表现。”

  杜立杰说,除了能省之外,这款车底盘坚实稳固,承载力很强,比较能装,一般每趟能拉30多头生猪。每次装货的时候都是通过专业的赶猪平台,将生猪赶到车箱内,再用水对所有的生猪进行物理降温,这样能够保证生猪在中短途的运输过程中更好的生存。

  “在生猪的运输过程中,对于生猪大小便带来的污物,整车也有很好的抗锈功能,交货之后用水冲洗一下,崭新如故。这台凯普特K6皮实耐糙,安全性与可靠性都很高,跑生猪运输业务算是一款“利器”。

  在舒适性方面,杜立杰认为凯普特K6外观造型前卫、时尚,前脸看起来大气、犀利,尤其是前面板镀铬装饰和不规则形状的前大灯,使其具有很高的辨识度。车顶标配导流罩能够有效降低行车风阻,更节油。

  内饰方面,杜立杰使用的这款凯普特K6的驾驶室主要为黑色调,做工细致,电动车窗,主副驾座椅舒适,乘坐舒适感与普通轿车差不多,四幅式方向盘带有多功能按键,握感相当不错。全液晶仪表盘个各种行车功能一应俱全。中控台设计类似小轿车类似,中间是多媒体大屏,科技感十足,左侧是DPF还原开关和电气喇叭转换开关,下部则是空调控制区域。

  “倒车的时候有倒车影像,行驶过程开空调对整车动力没影响,驾驶室拥有不错的密封性能,所以整车驾驶舒适度很高,开着很轻松。这也就不难解释,为啥我们村很多人都青睐凯普特的原因了。”杜立杰说,夏天是生猪运输的淡季,希望等到入秋之后,能够赶上生猪运输的旺季业务,争取将上半年因为疫情带来的损失,在下半年挣回来。

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