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卡车商城:全开门车厢与飞翼厢的区别是什么?

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【摘要】:

 

全开门车厢指的是车厢一侧拥有多个车门,可以完全打开的车厢类型。因为车厢一面可以完全开启,叉车装卸基本上没有任何限制,这类车厢的作业效率很高。

 

全开门车厢,4米2到9米6的的货车都有应用,其中4米2车型拥有此类正规公告的比较多,而6米8乃至9米6车型很多都属于后续改装的产品。

 

十开门4米2轻卡

从出现时间来看,早在2016年8月,江淮就已经有了合规公告,截止目前为止,东风、重汽等品牌也拥有了开全门车厢的公告。其中4米2车型的全开门车厢多位左右两侧均可完全开启的类型,又称为十开门轻卡。

 

●  全开门车功能性出色 造价还便宜

全开门车厢的出现主要是为了满足部分行业对于装卸效率的需求。特别是随着托盘运输的兴起,这类车厢配合叉车可以大幅提升装卸效率。

 

与侧帘厢、飞翼厢相比,全开门车厢也有自己的突出优点

与全开门车厢拥有类似功能的还有侧帘厢、飞翼厢。与侧帘厢比,全开门车厢拥有防盗性能好,抗变形能力强的特点。和飞翼厢比,又有价格便宜的优势。

说到价格十开门轻卡只比常规货厢贵了1000元左右。在实际操作方面,单人几分钟就可以完成全部车门的开闭。

 

●  全开门车厢不宜拉重货 车厢耐用性值得观察

 

当然有优势也有劣势,首先这类车厢门多挂锁也多,挂锁在长时间使用后容易坏。装货后也会有受力不均的问题,车厢易变形。这些原因都可能导致车门关不上的问题。

另一方面,车厢防水性也是目前用户比较质疑的点。

最后,这类厢体由于构造的原因,不适合拉重货,用户在选择时最好根据自己的实际运营情况进行衡量。

全开门车厢是一款针对细分市场推出的产品,它的优劣势都十分突出,应用场景也不多,主要用于需要快速装卸的轻泡货运输。有相关需求的卡友,可以考虑一下。

 

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