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“减肥”难?看看东风多利卡锐能版完美“瘦身”!

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【摘要】:

夏天到了炎热的空气让我们不得不借助宽大衣服,遮住了那饱经风霜日渐增长的脂肪,这个时候有远见的卡友已经开始了减肥大业,不过减肥是为了追求身材美,但你一定不知道的是轻卡也需要减肥追求“轻量美(轻量化)”。

 

“轻量化”这个词,在轻卡圈里一直被炒得热火朝天,特别是“空车即超载、上路就挨罚”事件之后,超标车辆上牌越来越困难,整车重量成为用户选车的关键因素。所以,拥有一辆轻量化轻卡才是硬道理。全新一代东风多利卡锐能版蓝牌无忧,“瘦身”它说了算!

 

黄金组合动力链 轻量化成为杀手锏

众所周知,在车与货总重不变的情况下,自重越轻的车能装载的货物自然也越多。满足更多用户的定制化需求,东风多利卡锐能版轻量化设计满足更多用户的定制化需求。

 

在动力链组合方面,东风多利卡锐能版搭载玉柴国六发动机,相较于国五发动机,玉柴国六发动机不但对排放标准进行了升级,而且其总重量也降低了80公斤,万里扬六档变速箱采用铝合金材质设计,德纳后桥本身在轻量化方面的特点就非常突出,其配合着玉柴发动机和万里扬六挡铝合金变速箱,可以适应绝大多数工况的用车需求。轻量化的设计减轻了车身重量,并且作为运货工具,动力也不会因为轻量化而有所折扣。

 

实力保障 多利卡锐能版减重不减质

自从曝光轻卡不轻,各地严抓超载,不少运输司机不想再超载,又想要拉的多一些,不然,面对这么低迷的运费,就根本赚不上钱。东风多利卡锐能版恰恰能够用“车轻”来实现多拉。东风多利卡锐能版不仅车轻省油,也从一定程度上提升了客户的载货量。

 

东风多利卡锐能版在车身轻量化上采用多项新技术、新材料,多利卡锐能版的变速箱采用铝合金轻量化壳体设计,重量相对会更轻。不仅如此,轮辋、飞轮壳、储气筒、油箱等车上配置均可由铝合金打造,从多方面减轻了车身的自重,增加载货量还能有效降低油耗,全车“瘦身”不在话下。

 

 

东风多利卡锐能版在车厢材质上也采用了复合材质,同等体积重量更轻,降低了车辆的自身重量,且并不影响车厢的装载力。以东风多利卡锐能版为例,拥有23.3m³的超大容积货厢,单趟装载货品更多,轻拉快跑效率更高,也可满足商超运货、生鲜运输等不同货品的载货需求。

 

除了全面瘦身之外,在安全性方面东风多利卡锐能版减重不减质。其侧围为里板、外板、中间2mm高强度加强板的三层超强结构设计,车门内采用双层高强度加强板,预埋直径20mm高强度防撞钢梁;同时,车辆满足驾驶室正面摆锤冲击、侧碰、顶压、A柱碰、后部冲击五项欧盟ECE R29-03的碰撞法规要求,在保证车辆安全性、承载性、可靠性的前提下减轻车身重量,为卡友带来更高的效率,更高的收益。

 

现在轻卡市场的主宰已经从之前浑厚的“屠龙宝刀”转为轻快灵的“倚天剑”,瘦身之后的东风多利卡锐能版更加灵活,诸如高效、高可靠性等东风轻卡优秀基因也都会一脉继承,东风多利卡锐能版为轻卡用户提供更合规高效的轻卡产品。